中国航运电子市场发展趋势分析

2007-09-16

【关键词】中国航运；电子市场；竞争环境；信息服务

【摘要】从航运业的运量、竞争环境、服务质量、物流和商业运作模式5个方面分析了航运电子市场的形成与发展，并通过中国几个航运电子市场的服务定位与功能介绍，阐述了中国航运电子市场的利弊与发展趋势。

21世纪是一个以网络为核心的信息时代，随着计算机技术、网络通信技术的迅猛发展，信息化、网络化与数字化正逐步成为新世纪的时代特征。Internet作为一个巨大的载体，为各种经济实体、个人提供了随时连通的自由。而借助于Internet，人们迅速发现其在信息透明传递方面的无比优越性，从而改变了传统市场的交易模式及其市场结构，大大降低了交易费用，促进了地域全球化、交易直接化、产品数字化的市场空间——电子市场(E-marketplaces)的形成。

在中国加入WTO之后，中国经济的强劲增长成为世界经济“引擎”，航运业作为“国民经济的先行军”对经济发展有着敏锐的反应。航运作为国际物流运输的一个最重要的载体，是跨国企业供应链上的关键一环，而航运电子市场的出现无疑为航运业更好地扩张提供了技术平台。一方面以电子流代替实物流，可以大量减少人力、物力，降低成本；另一方面突破了时间和空间的限制，使得交易活动可以在任何时间、任何地点(即虚拟的电子市场上)进行，从而大大提高了商务效率。

中国航运电子市场发展趋势分析：1 航运电子市场的形成

根据Mohammed Hajibashi的定义，电子市场是指企业间基于国际互联网从事产品合作、开发、采购和市场营销等交流与合作活动的场所。它是市场营造者所提供的一个公平的环境。在这种环境下，交易双方能够相互查找，并进行交易。航运电子市场作为电子市场的一个重要组成部分，是迎合托运人交易方式的变化而产生的一种新型的市场形态。根据一般电子市场的概念，并结合航运企业的特点，可以将航运电子市场定义为：航运企业与货主企业间通过互联网进行航运服务交易与信息交流的场所。下面将分别从航运业的运量、竞争环境、服务质量、物流和商业运作模式这几个方面的发展趋势来说明航运电子市场的形成。

(1)从航运业的运量来看，呈现不断上升的趋势。2005年我国港口航运业继续保持良好发展态势。全国水路货运量完成20.16亿t，相比上年18.7亿t的水平出现明显增长，同比增长15.9％；规模以上港口货物吞吐量虽然继续稳步增长，但增速相比上年明显下降。2005年1～11月，规模以上港口完成货物吞吐量35.77亿t，其中外贸货物吞吐量12．3亿t，完成集装箱吞吐量6767.78万TEU，分别同比增长18.2％、18.8％和23.7％。

2006年中国经济增长率预计处于8.5％～9％，经济增速降低，港口吞吐量增长速度将继续下滑，预计2006年港口货物吞吐量增长速度为10％～15％。这就势必迫切需求航运电子市场的形成与发展，从而使航运业降低成本，并更加透明、便捷、高效地从事航运活动。

(2)从竞争环境来看，未来的航运业竞争依然激烈。如何在这种环境下找到能够弥补自己劣势的合作伙伴，充分发挥规模效应的作用是赢得竞争优势的关键。在此，航运电子市场的营造者凭借所创造的公平的市场环境，可以使承运人与托运人之间以及承运人与承运人之间进行航运服务和航运资源的结合、调整以及运作等业务，依据电子市场所创造的机制，充分发挥各个企业的优势。

(3)从服务质量的角度来看，航运电子市场提供的运行机制，保证了承运人迅速获得关于即时的航运需求信息，通过与托运人直接交流，还可以了解到他们想要的服务类型，有助于航运企业制定符合客户特点的特定化和个性化服务。

(4)从物流的角度来看，由于信息技术的发展，传统的物流模式正在被以信息技术为支撑的电子物流所取代，而航运电子市场正在扮演着航运服务中“第四方承运人”的角色，为航运企业发展综合物流提供强有力的信息保障。

(5)从行业运作模式即航运实施电子商务来看，全球进入信息时代，船公司传统的硬件竞争将转换为新的软件的竞争，而竞争的焦点也从传统的航运市场转向航运电子市场上。实施电子商务已然成为行业的必然，因此，为企业提供信息以及综合供应链解决方案的电子市场必然会崭露头角。

以上种种都表明电子市场将作为信息时代的主角登上航运业的舞台。随着信息技术的发展以及电子商务的演化，电子市场也必将逐渐完善和进化。航运业将进入航运电子市场的时代。

中国航运电子市场发展趋势分析：2 我国航运电子市场运行现状

伴随着我国“十一五”关于水路交通管理综合信息平台发展规划的出台，以及电子商务在航运业方方面面的渗透，经过这些年的发展，已经有航运界各个领域的诸多公司相继推出了租船、船舶配件备品交易、信息服务、船舶管理和咨询、航运保险以及通信服务数百个网站，为航运业从传统市场向电子市场过渡奠定了坚实的基础。下面介绍我国的几个航运电子市场，并通过介绍各自的服务定位与功能来说明当今我国航运电子市场的概况。

(1)大连口岸物流网

大连口岸物流网有限公司(DPN)成立于2000年9月21日，由大连市建设投资公司、大连港集发物流责任有限公司、Pacific Logistics CN-Net Limited、大连集装箱码头有限公司共同投资兴建。在大连市政府大力支持下，采用现代科技手段和网络通信技术，构筑并运营大连口岸公共信息平台，涉足口岸交易、物流、通关等环节及电子政务领域，从事基于EDI及Internet等方式的物流数据传输、转换和处理业务，并面向政府、企业提供丰富的物流增值信息服务。

DPN致力于提升大连口岸信息化整体水平，进而将成熟的电子商务理念及运营管理模式推介到东北以及环渤海地区，并最终融入国际大物流信息平台。

(2)亿通国际-美华系统有限公司

上海亿通国际股份有限公司是在上海市政府全力支持下，按照市场化运作，整合了原上海市EDI中心、上海港航EDI中心和上海经贸网络科技有限公司等3家信誉上卓著企业的业务、市场和客户资源，以及强大的技术和管理团队，由上海市信息投资股份有限公司等10家单位联合发起设立的股份制公司。主要提供货运交易、在线订舱、在线保险、货物跟踪、船期查询、价费查询等实时在线服务。

(3)中国电子口岸

中国电子口岸是经国务院批准，由海关总署牵头，会同其他11个部委共同开发建设的公众数据中心和数据交换平台。它依托国家电信公网，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时为国家各行政管理部门提供跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务。

(4)中国国际电子商务中心

中国国际电子商务中心(CIECC)成立于1996年，负责建设、运营中国国际电子商务网(国家金关工程主干网)及中国国际经济贸易互联网。作为国家级的电子商务全程服务机构，在全国97个城市建有分支机构，为我国各级政府与广大企业提供全程电子商务服务及解决方案。服务范围横跨电子政务服务、企业电子商务应用服务、互联网增值服务3个领域，服务对象包括国家发改委、商务部、海关总署、外汇管理局、国家税务总局等政府部门以及我国驻外机构、各大商会、各类企业。

从以上我国几个航运电子市场的运行现状与服务功能定位来看，虽然我国航运电子市场在信息发布、货运交易、船舶管理与咨询、货物跟踪、船期查询、价费查询、在线订舱、在线保险等功能以及外贸、通关、质检、保险、税务、货代、运输与物流等环节都有了一定的发展，但我国在其中的某些功能环节方面还很薄弱，在横向、纵向方面开展的深度都还不够。比如说：正确的实时库存信息匮乏；库存周期长、积压大；对于运输承运商缺少优良的选择方法和审核方法；缺少跟踪能力、信息整合的管理；缺乏舱位的在线拍卖，承运人与托运人的互动性差；增值服务环节薄弱等等。

因此应该采用先进的供应链管理方式，外包的物流运作与信息管理，以及实施ERP或者SCM来整合迥异的信息管理系统，从而实现合作伙伴间的无缝连接，并借助于高科技手段，使管理部门各项进出口管理作业更规范、统一、透明，各部门、各操作环节相互制约，相互监督。

航运电子市场经营管理的核心思想就是：低成本发现服务对象，高效便捷地完成服务内容，针对服务过程和内容向客户提供全方位的咨询、反馈和其他实时信息支持。

中国航运电子市场发展趋势分析：3 航运电子市场发展趋势

电子商务历来以快速变革而著称，航运电子市场也是如此，它们在简短的发展中已经经历了这样那样的变化，进一步的根本变革仍将继续。这种变革不仅发生在市场功能上，而且从电子市场的规模、形态上都将发生变化。

(1)合并和战略联盟。规模经济效应似乎在任何地方都发挥着它应有的作用，在航运电子市场中也不例外。由于市场试图实现规模经济和网络效应，航运电子市场可能出现合并和战略联盟的浪潮。现今，电子市场面临着严峻的竞争形势，为了生存不得不采用新的战略或商业模式，而合并和联盟是最可能实现的战略。通过合作可以扩大市场，并进一步降低成本，提高贸易合作伙伴的价值。对于联盟，航运电子市场不仅要和主要的托运人联盟，与他们形成战略性的合作伙伴关系，更重要的是和领先的技术公司联盟，因为技术解决方案正在成为电子市场的一种主要推动力量。

(2)建立利基市场。航运电子市场作为专业化的服务性市场，面对众多的竞争对手，在未来的发展中，只能通过形成差异从而确立自己的利基来发挥最大的竞争力。这种趋势可以看做一种市场核心能力的形成。它基于这样一个事实：由于成本和技术等方面的限制，一个电子市场难以在完整的供应链中建立全方位的能力或功能，因此，通过发展某项特殊的服务、功能或业务，例如承运人比较、运力预测等加值服务，航运电子市场将提高它们的竞争力，同时，还可以把这些服务提供给其他的电子市场。

(3)行业控制的航运电子市场。行业控制的航运电子市场主要是指由班轮公会所建立的电子市场与独立的第三方电子市场进行竞争。我们应该认识到电子市场随着竞争形式不断演绎的趋势是在变化中不断加强的。这种现象基于这样一种事实，即企业为了竞争于市，不希望把它们的经营信息公之于众，它们得益于市场的低成本和高效率，但并不想让对手悉数了解到相关的信息，从而有针对性地改变竞争策略。

行业控制的电子市场能够处于主动之中。操作者可以事先规定谁可以使用这个市场，其能够看到哪些内容，及其在这个市场中可以做什么。通过规定电子市场的规则，操作者可以给贸易伙伴提供很有价值的信息而不用担心相关信息泄露的可能。同时，这种形式的市场通常都有推行长期竞争性战略的能力，因此，在竞争形式激烈的将来，这种趋势很可能主导未来的发展。

中国航运电子市场发展趋势分析：4 结束语

在信息技术的推动下，航运电子市场形成并发展着，电子市场以其虚拟性、低成本、个性化、透明化、敏捷性、实时性等特点吸引着众多航运企业参与到航运电子市场运作模式当中来。航运电子市场所具备的这些特点为航运交易各方创造了更多的机会，为航运企业拓展新的市场空间提供了难得的战略机遇。但我国航运电子市场目前尚处于婴幼儿时期，仍有许多理论和实际服务功能定位有待于研究和解决。因此，国际航运交易的各方(承运人、托运人及中介方)必须认真地应对航运电子商务的挑战，结合自身的实际，积极稳妥地制定有关战略对策，推动我国航运电子市场的健康发展。

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作者：王烨强 张斌 梁文宁

来源：世界海运